福特福克斯汽车坐垫_福特福克斯汽车坐垫怎么安装

福特福克斯汽车坐垫_福特福克斯汽车坐垫怎么安装

       今天，我将与大家共同探讨福特福克斯汽车坐垫的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.新福克斯座椅头枕怎么取下来

2.2011款两厢经典福克斯后备箱尺寸及座椅放倒后深度

3.2023款大众高尔夫对比福特福克斯，谁才是两厢小钢炮？

新福克斯座椅头枕怎么取下来

       1、首先把座椅向后面调动，这样等下拆枕头才有空间。

       2、接着逆时针旋转松开这个固定的塑料盖子一样，旋转到松动。

       3、接着把枕头往上拔出来，拔的时候注意不要撞到汽车顶。

       4、接着用小工具插在这个小铁圈里，以后才好装回去。

       5、拆掉枕头之后最好装上皮套，否则座椅上的铁管内会堵塞进东西。

2011款两厢经典福克斯后备箱尺寸及座椅放倒后深度

       优点：最满意的就是外形，比较容易操作

缺点：上坡不降档就会比较吃力，有时不够积极

外观：侧面的45度的造型是最好看。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：内饰的设计没问题，用料就一般吧

空间：他们都说比较小，但是坐到里面还是感觉空间挺大的，后排随便坐无压力。还有就是后备箱的空间也是很足，如果后排放倒，简直就是一辆小货车了。

配置：配置上中规中矩，算是对得起价格了。空调调节使用起来也不是想象中的麻烦。

动力：动力不就不多说了，毕竟是小排量的车。

操控：操控可以，方向盘小巧，没什么虚位，档杆也精巧

油耗：目前行驶2002公里，油耗偏高，待磨合期过后，是否有所下降。 这个问题困扰我好久，怎么才能节油？

舒适：悬架硬，路面的路感过滤一般，但支撑性好，本来就定位在城市，跑铺装路面还是很舒服的，噪音的话，主要是发动机的。

优点：动力，除了前脸外的外观吧。虽然有些小缺点，但是大体上还是很满意的。

缺点：除了出现过一次异响，其他目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：外观好不好看，等我说个故事，有次隔壁大爷问我这车得多少钱，一脸崇拜样。

内饰：造型、风格不错，但是往细的方面看，精致程度不足

空间：我这人比较实在，买车必须要挑，不压抑空间好使的，这车我是满意了。

配置：换个触控大屏比原厂的好用太多了啦

动力：动力是我对着一款车最满意的地方，当初就是冲着这一点买的

操控：指向精准但是方向盘我就觉得偏重

油耗：我接车的时候里程显示19km，开了大约2公里不到吧就是加油站，加满跳枪，为了凑个整数，加了200元，现在跑了300多点公里，油箱却还只有小半格了，这是第一箱油，用得太快了吧，磨合期的第一箱油耗有点偏高，待以后磨合完了，实际使用后，再来评价。

舒适：底盘扎实，无异响。发动机震动、噪音控制不错，符合预期想象

优点：最满意的当然是有了属于自己的车，说走就走。车的外观动感性很强，有点运动风的感觉

缺点：它的表现来看其实也没什么最不满意的这一说，整体的性能还是比较稳定一些，有那么点小小的瑕疵我感觉也是不可避免的，毕竟就是没有十全十美的东西

外观：外观简洁大气，霸气的前脸，性感的车屁股

内饰：其他都还好，设计也满意

空间：空间谈不上很大，但绝对够用。大部分人平时几乎都是一个人开车用车，车里坐满人的几率很小，空间不是我买车的决定因素，后备厢大小吧，还可以的

配置：配置也还可以，安全性、功能性配置都有

动力：我每天开，速度提起来后动力足够，上下班带同事觉得动力没有受影响

操控：操控真算好的，转向精准、悬架支撑到位，避震好

油耗：油耗9升左右，之前还担心他的油耗会比其他牌子的同级车高，事实证明想多了，小排量还是很省油的哦

舒适：车子停安静的，对于家人来说，应该也能给到他们很舒服的乘坐体验了

2023款大众高尔夫对比福特福克斯，谁才是两厢小钢炮？

        看了很多网友将轿车改为床车的视频，于是想把自己的福克斯改成床车，这样周末就能够郊外露营时，晚上直接睡车上，不用繁琐的拼装帐篷，睡在车上安全感更好，也许能够睡个安心觉。

        网上查了一下福克斯的后备箱尺寸：

        与我的实测数据基本一致。最大进深指的是后排座椅完全放倒的情况。需要注意的是，后排座椅放倒有两种情况：后排坐垫翻起或者坐垫不翻起。即使后排坐垫翻起的情况，经典福克斯依然无法做到座椅靠背完全放平，大概有6度左右的倾角。

        如果前排座椅靠背可以向前放倒，经典福克斯还是可以作为床车睡觉的。比如途观就有这个功能，前排座椅靠背放倒后，可以作为床车使用。可惜，我试过了2011款两厢经典福克斯，前排靠背最多翻到90度，无法把靠背放倒在坐垫上。

        所以经典福克斯做床车方案，基本不可行，现阶段还是采取搭帐篷的方式露营过夜吧。

        最近准备用福克斯搬一个桌子，本以为放倒后排座椅后，能够塞进去。可是万万没想到，福克斯连一个120 70 70cm的桌子，硬是装不下，只能把桌子腿拆了，才放进去。如果你需要放一个高度超过70cm长方体，还是考虑换个suv或者面包车试试吧。

       10多年前，匹配1.4T发动机的第6代高尔夫刚上市不久，便凭借涡轮增压+双离合变速箱的经典搭配，在大众粉丝心中树立了神车的形象。在该车上市两年之后，第3代福克斯也随之登场，该车匹配2.0L自然吸气发动机+电子扭矩矢量控制系统，性能同样不弱。这对冤家相爱相杀多年，它们也承载了很多人年轻时触手可及的梦想。

       大众高尔夫和福特福克斯的竞争一直持续到现在，正巧近期2023款大众高尔夫上市，今天就让我们选取指导价格为16.28万元的2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Life，与指导价格为14.58万元的2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动S版来进行对比。两款车型的价格差距为1.7万元，售价方面比较悬殊，不过两车都属于Line版本，具有一定的可比性，那么下面就让我们来了解一下它们的表现究竟如何吧。

       设计都偏运动风格

       当下为了迎合年轻消费者的喜好，很多汽车厂商都选择了年轻化和运动化的设计倾向。作为两厢轿车领域的老江湖，用户群体本就以年轻人为主的大众高尔夫和福特福克斯自然深谙其道，因此它们都不约而同地选择了运动风格设计。

       新款大众高尔夫依旧维持现款车型的造型设计，在经历换代之后，该车在造型设计方面与过往的高尔夫车型有着巨大的差异。其中它的车头设计不再圆润，线条运用更加简洁大方，车头部位一根贯穿式的LED灯带衔接两侧灯组，凸显了前脸的横向视觉宽度。不过本次新增的280TSI DSG R-Line Life车型并未匹配IQ.Light矩阵式大灯，这一点比较让人失望。

       福克斯在今年中旬完成中期改款，其中匹配运动套件的两厢 EcoBoost 180 自动S版的运动气息相比老款车型更加浓郁，其车头部位进行重新设计，格栅面积进一步增大，并且与两侧造型上翘的前大灯融为一体，增强了前脸设计的整体性。新车全新的大灯内部进行熏黑处理，灯光方面采用LED光源，并且在与亮黑色的蜂窝中网搭配之后，体现出更加浓郁的运动氛围。

       大众高尔夫的具体长宽高分别为4296×1788×1471 mm，轴距为2631mm，数据常规。新车车身侧面保留了家族的标志性特征，尾部造型较为短小，而C柱宽厚，与前几代车型如出一辙。

       此外福特福克斯的具体长宽高分别为4404×1824×1453 mm，轴距为2705mm，在关键的车长和轴距方面均有一定领先，这也意味着该车的车内乘坐空间会更加宽裕。经历中期改款之后，该款车型的外后视镜采用了更为独特的亮黑色设计，底部轮圈样式与老款相似，不过进行亮灰色涂装，与车身有着比较大的反差，进一步增强了整车的吸引力。

       内饰同样运动

       功能各有侧重

       两款车型内饰部分均向年轻化和运动化的设计风格延伸，同时细节方面又有着属于自己的小心思，档次感不错。而在功能配置方面，一个更加注重舒适性配置，另一个则更加注重多媒体应用的全面性。

       其中新款大众高尔夫内饰方面依旧保持原样，换代之后的高尔夫引领了大众品牌的全新一代内饰造型风格，摆脱了此前沿用多年的老旧风格，开始运用更多元的曲线勾勒，营造出富有立体感和层次感的座舱。其中新车匹配三幅式多功能方向盘，两侧进行打孔处理，环身粗壮，握感充实，方向盘两侧按键为触控操作，并且带有振动反馈。相比福特福克斯，该车更加注重舒适性配置的表现，其中它具备手机无线充电，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，触摸式阅读灯等功能，可让日常用车更加舒适便利。

       中期改款后的福特福克斯在内饰设计细节方面进行升级，比如该车方向盘加入打孔工艺，座椅匹配专属缝线等。车内布局等方面未发生变化，其中中控显示屏幕依旧为12.3英寸，内置SYNC+智能车机系统，功能方面匹配百度地图，WiFi热点，手机APP远程控制，语音识别控制，车联网等。同时该车相比高尔夫还多出车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前方碰撞预警等驾驶辅助功能。可以说两款车型的功能侧重不同，但是参考售价，价格更加亲民的福特福克斯在性价比方面无疑具有更大优势。

       大众高尔夫车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包括，功能表现不错，提供前排座椅加热等。前排座椅看起来比较单薄，但是内部填充物还算柔软，乘坐舒适性尚可，同时两侧护翼突出明显，对于身体两侧的支撑比较到位，不过坐垫长度一般，对于腿部的承托比较有限。其后排中间座垫位置偏高，且地台中央有着一定隆起，舒适性一般。

       福特福克斯车内座椅采用同样采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，前排座椅造型较为运动化，椅背处增加特殊标识。座椅内部填充物更加相比高尔夫更加柔软，乘坐时具有一定的陷入感，同时其后排腿部空间宽裕，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，乘客可以比较容易地找到一个相对舒适的坐姿。此外地台中央有着一定隆起，但是纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。

       福特福克斯动力更占优势

       作为钢炮车型，动力性能表现自然是核心竞争力，而大众高尔夫和福特福克斯在动力方面的表现都很不错。

       大众高尔夫动力方面依旧配备我们非常熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配7速干式双离合变速箱。涡轮增压+双离合，还是经典的配方，不过该车并未匹配湿式双离合，这一点可能会让粉丝们不太满意。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“福特福克斯汽车坐垫”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。