比亚迪最新款电动汽车叫什么名字_比亚迪最新款电动汽车叫什么名字来着

比亚迪最新款电动汽车叫什么名字_比亚迪最新款电动汽车叫什么名字来着

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于比亚迪最新款电动汽车叫什么名字的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊比亚迪最新款电动汽车叫什么名字的话题。

1.比亚迪唐纯电动2021款

2.比亚迪全新SUV定名宋PLUS；长城宝马合资光束汽车工厂开始施工

比亚迪唐纯电动2021款

       4月7日，重庆，比亚迪正式发布4款新车型，分别为2021唐EV、秦加EV、宋加EV、比亚迪e2车型。本次发布会的四款新机型迎来上市。

       021唐EV

       补贴后售价279.5-31.48万元。

       作为比亚迪王朝系列中的旗舰SUV车型，它承载的不仅仅是旗舰二字，更是品牌的未来和外观，也充分展现了其为其他车型开好头的硬实力。2021款唐EV车型除了换刀片电池，还有更强的“五星安全三全优”双重认证。

       其2021款唐电动车基于比亚迪自主研发的“E平台”打造。电驱动三合一总成集电机、电控、传动于一体，效率高。集成后比分体产品体积减小30%，重量减轻25%，功率密度提高20%。实现了车辆减重、车辆布局优化、能效提升、可靠性提升的非凡性能。

       同时，2021款唐EV在科技和智能方面进行了升级，升级后的DiLink15.6英寸8核自适应旋转大屏，支持70项智能语音控制功能。并且拥有DiPilot智能驾驶辅助系统——包括DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动预警、全方位智能导航，并且作为旗舰车型中最重要的DiTrainer教练模式，可以纠正驾驶者的驾驶习惯。

       最后是动力部分，首先是2021款唐EV四驱高性能版创世旗舰。NEDC综合工况纯电续航里程505公里，长续航版是尊贵版。NEDC综合工况纯电动续航里程565公里。最关键的车型是2021款唐EV四驱高性能尊贵一号，零百秒加速仅4.6秒，成为首款达到30万以内的中大型四驱七座纯电动SUV，为用户带来更大的出行覆盖。

       宋加EV

       补贴后售价16.98-18.68万元。

       其实很久以前，我们就对这款车做过详细的实拍分析。与DM-i版一样，新车采用了最新一代龙脸家族设计，被夸张的新运动包围，内部饰有精致的熏黑饰板，格栅上方有类似EV车型的银色金属饰板。造型风格保持家族设计的同时也与宋PLUS的其他动力车型形成了自己的特色。

       值得注意的是，整车尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2,765mm，与DM-i版完全一致。而且新车还有很多硬朗的直线要设计。“龙冲刺”的腰线从前大灯延伸至后尾灯，有效提升了车侧和尾部造型的肌肉感和层次感。

       车内，该车也延续了家族式的设计风格，借鉴了中国古典建筑的诸多设计元素和中国对称美学设计。除了标志性的大尺寸液晶仪表和10.1英寸可旋转中控大屏幕，该车还配备了与中国车型相同的副驾驶显示屏，显示温度信息和根据不同温度的变色功能。此外，新车采用了日蚀蓝天灰的新能源专属内饰配色，使得车内设计更加清新简洁。结合细节处扎实的用料和精致的做工，提升了车内的档次感。

       动力层面，新车提供135kW前置永磁驱动电机，搭配容量密度为71.7kW的磷酸铁锂电池组，综合工况下NEDC续航里程为505km。作为比亚迪的全新车型，随着宋加EV的正式上市，最终形成纯电动、燃油、插电式混合动力总成全覆盖的局面。“三位一体”的布局，更亲民的宋PLUS系列车型定位路线，未来值得期待。

       秦加EV

       补贴后价格:129.8-16.68万元。

       全新比亚迪秦PLUS EV车型发布了四款车型，分别是标准续航豪华型、长续航豪华型、长续航尊贵型、长续航尊贵型、长续航旗舰型。

       在设计层面，继续采用比亚迪引以为傲的龙脸设计语言。更大尺寸的封闭式格栅采用了渐变式设计，贯穿前脸的镀铬装饰使其视觉效果分为上下两层，分别在车头两侧凸起，大大提升了辨识度。这些设计元素的加持，不仅提升了车头的层次感，更重要的是更符合汽车的东方审美。

       车身侧面，秦加EV保持了原有流畅的车身造型，通过前短悬挂/后长悬挂的设计，营造出整车向前俯冲的视觉效果。尾部设计采用溜背式设计，圆润的尾部设计风格使其与家族旗舰车型韩非常相似，看起来非常大气。

       值得注意的是，该车全系标配Auto Hold、定速巡航、倒车影像、4G网络、车载Wi-Fi、NFC车钥匙、自动空调节等。整体配置与DM-i超级混动系统相同。

       动力方面，全新秦PLUS EV搭载135kW前置永磁同步电机，匹配容量密度为71kW的磷酸铁锂电池组。NEDC的最大综合续航能力是600km。而且得益于秦PLUS EV搭载了最新的刀锋电池，百公里耗电量低至12.9千瓦时。而且刀片电池具有超安全、超高强度、超长寿命、超温控四大优势。彻底将“电池自燃”从新能源汽车的字典中抹去，让用户享受纯电带来的全新安全出行体验。

       2021款比亚迪e2

       补贴后售价9.98-11.58万元。

       最后一款车型是比亚迪e2，共发布三款车型，补贴价格为9.98-11.58万元。新车整体设计功能与老款相同，仅更换了新的刀锋电池，续航里程仍为401km。

       前脸依旧采用“回春水晶”的设计语言，镀铬点阵中网造型。整车尺寸依旧是4240/1760/1530mm，轴距2610mm。而且新车还配备了贯穿式尾灯、NFC手机键等配置。

       动力方面，新车搭载70 kW永磁同步电机，峰值扭矩180 Nm。新车这次最大的变化是配备了磷酸亚铁锂刀片电池，使其0-50 km/h加速时间为3.9秒，百公里耗电量低至10.8 kWh。

       评论:

       随着比亚迪全线纯电动车更换刀片电池，比亚迪作为安全性高、续航时间长的车企代表地位得到巩固。并且随着刀片电池技术越来越完备，供应进一步提升，比亚迪在当前的电动车浪潮中再次看到了更新的商业模式。

       这无非是传统车企步入电动化时代，甚至互联网车企也来分一杯羹。可以想象，即使是现在被称为蓝海的新能源市场，在不久的将来也会像燃油车一样成为红海市场。因此，以电池业务起家的比亚迪选择将刀片电池卖给其他车企，避免了走到黑的“尴尬”局面。其次，这是对当代安培科技有限公司的积极挑战。总之，“以安全为源，是动力电池行业可持续发展的保障。”“欢”全新比亚迪纯电动车全线将在不久的将来迎来更强劲的增长点，我们拭目以待。

       百万购车补贴

比亚迪全新SUV定名宋PLUS；长城宝马合资光束汽车工厂开始施工

       比亚迪海豚新能源车最值得买。

       作为比亚迪最新的e平台3.0下首款车型，海豚身上有着不少的技术亮点，比如业内领先的8合1电动总成、充电5分钟续航150公里的升压快充系统、能让冬季续航提高20%的宽温域高效热泵系统等等。

       同时在设计上它也是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念的车型，而之前的比亚迪车型基本都是所谓的“Dragon Face”，即龙脸设计，当然，“海洋美学”设计理念依然是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格的作品。

车型特点

       在配置上海豚也是相当丰富的，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，DiLink3.0智能网联系统，DiPilot智能驾驶辅助系统，博世IPB智能集成制动系统，VTOL放电功能，手机NFC车钥匙与蓝牙钥匙等等。

       比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。总的来说从家庭的第二台车和日常通勤精品车型的角色来看，海豚真的能做到超越飞度等传统A0级燃油车，胜任高品质出行的任务。

       比亚迪全新SUV定名宋PLUS，续航最高500km

       日前，我们从比亚迪官方获悉，全新SUV车型将正式定名为“宋PLUS”车型，该车将定位于宋Pro与唐之间，主打B级SUV市场。同时，新车将提供燃油版和纯电动版车型。动力方面，纯电动版将采用120kW前置驱动电机，先期将搭配三元锂电池组，后续将会加入“刀片”电池，NEDC综合续航里程分别为400km以及500km。

       特斯拉：电池日拟将在7月4日这一周之后择机宣布

       据外媒报道，特斯拉电池日和2020年的特斯拉股东大会或将合并举行。由于7月7日之前不允许举行大型集会，因此电池日具体举办日期将在7月4日这一周之后择机宣布。在此之前，电池日已多次推迟。此外，Cybertruck将亮相本次活动，暂定在Fremont工厂召开。

       长城宝马合资光束汽车工厂开始施工，年产16万台

       2020年6月20日，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划顺利推进。光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万台。

       哪吒全新微型车实拍图曝光

       近日一组哪吒汽车全新微型车实拍图曝光，由于并不清晰，尾标处车型名称疑似为“哪吒Y”。从外观设计来看，新车并未沿用哪吒U的设计风格，据了解，新车采用的是哪吒汽车最新的设计理念以及技术，预计最早年内上市。哪吒全新小型SUV车身尺寸分别为4070×1690×1540/1555mm，轴距2420mm。新车在动力上采用的是与N01相同的三元锂电池，最大输出功率55kW，最大扭矩为175Nm。

       动力电池衰减大排名：Model?3排名第3

       近日，一家英国汽车租赁网站Select?Car?Leasing使用Geotab的数据分析方法，对2012年至2019年之间发布的64款知名品牌电动汽车进行对比。

       据悉，此次Geotab公司收集了6300辆汽车的数据，其中还包括特斯拉的Model?3、Model?X和Model?S，宝马i3以及福特电动版Fusion（美版蒙迪欧）等车型。

       榜单显示，车辆使用一年后，电池衰减最小的前三名车型分别是，2019款雪佛兰Bolt无衰减，2017款奥迪A3?e－tron衰减0．3％，2019款特斯拉Model?3衰减0．6％。

       此外，2019款Model?X／S也进入该榜单的前十名中，分别位居第四名和第九名具体衰减数据为，Model?X电池容量衰减0．7％，Model?S电池容量衰减1．1％。而在衰减最严重的十款车型中，2019款三菱欧蓝德PHEV电池衰减最为严重，一年之后衰减了4．1％，排在该榜单第10名的是福特公司的2019款电动版Fusion，电池容量衰减1．3％。

       日产与欣旺达合作：共同为e-POWER系统开发下一代车载电?

       近日，日产宣布将与欣旺达合作，共同为e-POWER系统开发下一代车载电池，预计将在今年内达成最终协议。资料显示，欣旺达是国内一家欣旺达电动汽车电池制造商，于1997年成立。该公司致力于镍氢电池、锂离子电池模组等二次电池模组的研发、生产与销售。起初其主要生产手机、笔记本电脑等数码类产品使用的锂离子电池模组。随新能源车行业的飞速发展，近年来欣旺达开始逐渐向电动车和储能电站等领域拓展，目前主要为由雷诺、日产和东风汽车三家公司成立的合资公司——易捷特供货。

       因为太烧钱！奔驰宝马自动驾驶联盟“解散”

       据外媒报道，宝马发布公告称，宝马集团和梅赛德斯-奔驰在开发下一代自动驾驶技术方面的合作已“暂时停止”。牵手仅15个月，奔驰宝马自动驾驶联盟就走到了尽头。两家公司在声明中表示，鉴于建立共享技术平台所需的费用，以及当前的商业和经济状况，现在并不是成功实施合作的一个合适的时机。双方还明确表示，未来还可能恢复合作，并指出双方在自动驾驶安全和客户利益等问题上的基本方法仍然高度兼容。在声明的最后，两家公司还指出，将继续在其余领域进行密切合作。

       比亚迪DM新平台命名发布，将推DM-p/DM-i平台

       近日，比亚迪官方发布了DM全新平台战略，将推DM-p和DM-i两个平台。这两个平台的特点分别是动力性与经济性。

       据了解，DM-p?技术“?p?”意指?powerful，寓意动力强劲，该平台将以性能为卖点，强化整车的动力输出，让车辆运动性能得到最大发挥，感受极速快感；DM-p?动力架构搭载具有高电压、大功率、强保电能力的BSG电机，与发动机、前后驱动电机联动，提供?EV?纯电、HEV?并联、HEV?串联、HEV?高速、HEV?能量回收等五大驱动模式，并通过扭矩管理实现发动机与电机扭矩分配的精准控制，目前已确认比亚迪汉将首搭?DM-p?平台的车型。

       而DM-i经平台则以经济性为卖点，追求高效节能，该技术具备智慧、节能、高效等特点，是为满足“追求更低行车油耗”的用户。不过动力是否会有所弱化目前尚未得知。据此前消息，全新DM-i平台可实现不充电情况下油耗低于5L/100km（现款唐DM油耗为8.4L/100km，相当于降低了59%）、车内NVH提高，以满足更多消费者的需求。

       比亚迪此次发布的双平台战略中分彰显了DM动力的强大优势，将动力性和经济性进行精密的划分，以满足市场不同需求，提升自身的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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